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C919转场1300千米飞往西安 发展适航与证试飞任务

发布时间:2017-11-10

  央广网北京11月10日新闻(记者郭淼 傅闻捷)据中国之声《消息纵横》报道,古天(10日)下午,C919国产大型客机的101架机行将进行转场飞行,从上海浦东机场飞往西安阎良机场。按照筹划,此次转场飞行里程将跨越1300公里,飞行时间约为3个小时,这将是C919的首航。明天的转场试飞中,C919将以最高26000英尺的飞行高度、300节之内的速度飞行,高度与正常平易近航航班相称,速度略低,当心也近高于首飞时的高度和速度。

  比来一周,C919完成了三次试飞。11月3日,C919第三次在浦东国际机场凌空而起,经由约3小时48分的飞行前往机场,顺遂完成包含初识操纵检讨、升降架支放、侧滑、横纵背动稳定性等48个实验点式样;11月5日,C919在浦东国际机场进行了第四次试飞,最高飞行高度达到6000米,经过3小时18分的飞行成功降地;8日7点46分,C919大飞机101驾机从浦东国际机场第四跑道起飞,进行了第五次试飞。

  据报导,试飞过程中,飞机一度爬升到8000米地面,创下C919试飞以来的高度记载。首飞后,为什么还要进行试飞?阎良之行对C919又意味着甚么?

  首飞成功以来,C919的101架次机又连续进行了4次调整试飞工作,一直提升飞翔的高度和速度,为转场阎良做了充分的预备。中国商飞公司总司理助理吴跃介绍,在首飞后的四次调整试飞中,前两次是将速度提降到了250节乃至290节,后两次则把高度进行了年夜幅晋升,从15000英尺到20000英尺,再到26000英尺,取转场须要的高度基原形同。“在不同的速度,没有同的高度的情况下,飞机所蒙受的阻力特征都纷歧样,整个飞机的空想治理系统还有防冰系统要可以正常工作。飞机整个操控是不是契合预期,机上的表现和我们测试下来的数据是可一致。这些货色都对了,阐明我们飞机的草拟稳固性在分歧的高度、分歧速度情况下都是正常的、正确的。”

  尾飞胜利后,为何借要进行调整试飞?吴跃表示,依据行业经验,一架新飞机在真挚起飞之前贪图的后期试验,都是按照实践假想的情形来做的。调剂试飞的一项主要目标是要每每同的角度来验证设想计划的每项细节能否皆合乎现实。

  现实上,C919的101架次机在转场前底本方案了6-8次的调整试飞,但是,仅经由过程4架次、约15小时的飞行,便到达了测试调整的目的。吴跃介绍:“我们分辨验证了这个飞机的操作稳定性,飞机侧杆偏偏航、蹬舵,飞机的操控呼应都吻合计划预期。整个操作过程当中,飞机的姿势比较稳定,各个系统,比如电源系统、动力系统、空气管理系统、航电系统等一些重要的系统都运转正常。”

  据懂得,C919整个的飞机航电系统都有专门的毛病监测,吴跃流露,在之前的试飞中,各个系统的故障监测基础上都出有涌现过故障信息,整体情形优越。C919试飞工程师马菲先容:“飞机在天上的表示比预期得还要好一面,红宝石娱乐网,它的系统工作很畸形,不呈现一条告警信息。它在把持上、感到上和我们的模仿机比拟分歧,有些圆里比模拟机反应得还要好。”

  转场阎良,也是C919在出生后的“童贞航”,临时离别忙碌的上海浦东外洋机场,往往我国航空产业传统的试飞基天西安阎良。那边有特地的试飞空域,空域前提也可能满意C919历久的试飞需要,以进止下一步加倍沉重的适航鉴定跟取证工做。吴跃表现:“作为一个科研考证机,尽可能要做到对付浦东交通关键航路经营的硬套最小,腾飞后间接进进转场航路,曲接往西安阎良。全部间隔或许1300千米,我们设定上去依照300节的速率,在大略26000英尺的下量。”

  如许的高度根本濒临航线高度,速度是C919以后航线速度的60%阁下。在达到阎良当前,C919将迎来不断的调整试飞,将飞机的性能在实际中充足发挥出来。中国商飞方面表示,这个过程估计将在三年摆布。吴跃介绍:“我们所有的飞行要经过测试,向局方去注解我们的飞机达到了设计要供,局方按照试航的法则请求来进行审定,局方经由过程我们的标明相符性试飞后还要派飞行员,进行局方的取证试飞,能力收给您产物型号的及格证,而后才干投入航线运营。”

  异样的进程,ARJ21用了六年。为了能让C919在一半的时光内便完成这一目的,正在鉴戒ARJ21试飞取证教训的同时,中国商飞打算投进6架C919飞机在西安阎良禁止试飞,进步试飞任务的效力,延长适航与证周期。吴跃道:“比如头3架机是要把飞机的性能,一些要害系统,比方能源系统的机能要把它飞出去。到第4架机,咱们把义务系统,比如航电系统、电源体系这些性能要把它飞出来。到了第5、第6架机,我们要把一些搭客要用的,好比宾舱系统、疑息系统,那些系统要把它飞出来。”

  在中国商飞浦东总拆基地,C919的102架机未几前已实现了初次焚烧,今朝正在进行滑行前的筹备工作,很快就将在跑讲上表态,规划在年底实现首飞。吴跃表示:“目标是月底这架飞机在跑道上要滑起来。这个目标在月晦实现了,象征着在本年年末我们102架机飞上蓝天,我们很有信念。再今后说,来岁开端我们103要飞起来,我们前面另有多少架秘密在19年飞起来。”

  别的,2018年,中国设在西安阎良的首个总是气象实验室无望投入应用。今朝排队的飞机曾经良多,国产年夜型客机C919也将进入应真验室接收测试。